Az amerikai Nemzeti Autópálya-biztonsági Hatóság (National Highway Safety Administration) arra készül, hogy kötelezővé tegye a személyautókban és a kisteherautókban a fedélzeti adatrögzítők (a repülőgépekről ismert fekete dobozok) használatát. Az ügy érdekessége, hogy a törvényt jóval megelőzte a megvalósítása: a nagy autógyártók újonnan gyártott járműveinek nagy része tartalmaz ilyen eszközt.
A fekete dobozok sokféle adatot rögzíthetnek: a pedálok állását, a sebességet, a fordulatszámot, az övek becsatoltságát stb. A rögzítés jellemzően nem kapcsolható ki, sőt, a tényt, hogy egy ilyen rögzítőeszköz be van építve egy adott autóba, a gyártóknak még csak közölniük sem kellett a vevőkkel néhány hónappal ezelőttig.
Természetesen, mivel az autózás "veszélyes üzem", a javaslat támogatói nem minden jogalap nélkül érvelnek mellette; a fekete doboz tartalma valóban nagyon hasznos lehet egy adott baleset körülményeinek tisztázásánál. Mindazonáltal nem mehetünk el szó nélkül az általa felvetett problémák mellett sem. Milyen körülmények között használható fel a doboz tartalma? Egy egyszerű igazoltatásnál is lekérdezhető, vagy csak, ha mondjuk emberéletet is kioltó baleset részese valaki? Pontosan milyen adatokat rögzít a fekete doboz? Van valamiféle standard az adatrögzítő bontásbiztosságára és hibamentes működésére nézve? (Ha csak a lopás elleni védelmet szavatolni hívatott rendszereket nézzük, ebben egyáltalán nem lehetünk biztosak. A hibásan rögzített, vagy egyenesen szándékosan meghamisított adatok következménye bizony kemény börtönévekben is mérhető lehet!) És végül: mi lesz, ha valaki azt is javasolja majd, hogy a GPS-vevő által mért koordinátákat is rögzítse a rendszer?
Összesen 0 hozzászólás látható.
Nincsenek hozzászólások.
Bárki hozzászólhat, nem regisztrált beküldő esetén egyik adat megadása sem kötelező - a hozzászólás akár névtelen is lehet.